Вагонът е предназначен за превоз на тръби, стоманени профили и изделия от плоска стомана.На всяка надлъжна странична греда, неподвижно към рамата на вагона са монтирани по 8 широки климии, облицовани с пластмаса. За укрепването на товара са предвидени 10 нискоразположени приспособления за връзване. Вагонът отговаря на изискванията и условията на международните спецификации и нормативни документи: TSI, UIC, RIV , ERRI B12/RP17 и ERRI B55/RP8. В състояние е да преминава по гърбици. Вагонът е подготвен за монтиране на автосцепка съгласно UIC. Спирачното оборудване се състои от автоматична спирачка KE-GPA(K)-12” и обслужвана от земята застопоряваща спирачка.

Der Wagen ist für den Transport von Rohren, Profilstahl und Flachstahlprodukten vorgesehen. An den Längsseiten des Wagens sind jeweils 8 besonders breite belastbare Rungen mit Kunststoffverkleidung angebracht, die fest mit dem Untergestell verbunden sind. Zur Sicherung der Ladung sind 10 Niederbindeeinrichtungen vorhanden. Der Wagen entspricht den Bauvorschriften und Bedingungen nach TSI, UIC, RIV , ERRI B12/RP17 und ERRI B55/RP8. Die Wagenkonstruktion garantiert die Befahrbarkeit von Ablaufbergen und ist zum Abstoßen geeignet. Der Wagen ist für den Einbau einer automatischen Kupplung gemäß UIC vorbereitet. Die Bremseinrichtung umfasst eine Druckluftbremse KE-GP-A(K), 12” und eine bodenbedienbare Feststellbremse.

This wagon is designed to carry pipes, steel bars and flat steel products. The wagon has 8 wide stanchions with a plastic coverage. T o secure the load, there are 10 binding devices on the frame. The wagon meets the requirements and conditions of the international specifications and regulations: TSI, UIC, RIV , ERRI B12/RP17 and ERRI B55/RP8. The wagon is designed also to go over humps and for the automatic coupling /UIC/. The braking equipment consists of an automatic brake KE-GP-A (K), 2x10” and a locking brake.